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回国中转签证小结

上次和朋友一起吃饭,说起了中转飞机回国的一些经历。然后似乎对于签证的问题,很多人还是有一些误解,还有就是对于是否需要签证也有一些疑问。所以今天我准备特地开一篇这样的文章,来讨论这个问题。 中转 一般来说,如果你中转不需要出机场的话,是不需要签证的。而且行李也不需要拿出来。注意,美国是例外的!如果你希望在美国中转回加拿大或者回中国,无论任何情况都是需要签证的。所以,如果你没有美国签证,请不要购买需要在美国中转的飞机票。—除非你拿的不是中国护照,而且入美国可以免签。 过境签证 下面我们来讨论下过境签证,鉴于个人的经历有限,这里我先列出我熟悉的几个过境签证,后面根据情况再更新吧。 韩国过境签证,如果你持有加拿大签证或者枫叶卡,可以落地签30天的过境签证,但是飞机票是在韩国停留,目的地为加拿大的任何城市。
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记忆的字

已经忘记了,从什么时候开始,我已经没有提笔写日记的习惯了。有时候,甚至想不起怎么写。 整理以前的东西,记忆似乎一下子模糊了。忘记了自己曾经经历了那么多,岁月一下子,从我的身边溜走。 总是感慨岁月匆匆,却无法抱怨,这一切只是自己没有好好的把握。 成都播发了一边又一边 心却无法安静下来,时间去哪里了?也许时间一直在这里 只是我们老去了。 找出以前的东西,发现以前买过各种奇怪的东西,索性就一起扔掉了。 原来,自己也这么傻过,原来,这就是以前的自己 字,依旧难堪,却想买支钢笔,重新去体验那种书写的感觉。 记忆里,以前我写过很多信,有笔友。只是不知道到底去哪里了。 那些承载着儿时的胡思乱想,儿时的烦恼,还有儿时的我。 叹息没有保留。又或者觉得那也不错。只不过现在,我希望以这种方式,重新去记录自己的故事 记忆里的字,记忆里的我。
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东方航空:从温哥华回国体验系列

可以说,东方航空的红眼航班一直是我最喜欢的,主要是你可以睡回去,然后一点也不浪费时间。不过因为最近感冒似乎还没有好。所以我也就没有继续来更新我最近体验的东航的飞行体验。 今天正好是正好是周末,便找个机会来更新一下吧。 背景交待 手里有东航的银卡,不过是SPG送的 行程为上海-温哥华,到了温哥华是早上,我就想着正好可以直接去上班了。 东航航空的飞机布局是2-4-2,我坐的波音A330。 座位空间 似乎座位我没得选,但是其实我觉得我还是可以接受的。特别是我这次选的是后面,3人的,感觉真心不错。腿部空间有81,我觉得算是不错的了。 食物 虽然食物是我每一篇都会写的,但是对于吃的,你还期待啥呢?唯一可以期待的应该是鳗鱼饭了吧。你想吧,经济舱,尽然可以吃到鳗鱼饭,这个待遇还有几个航空公司有呢?说老实话,味道其实算是ok的。 飞行体验 银卡,本身没有什么待遇。这点倒是无所谓。东航的整体而言,并不是特别舒适,虽然我这次的位置让我觉得不错。但是其中有几个小问题吧。手机还是不让用,虽然飞机上已经可以使用wifi了。这点有一些小尴尬,我也不想拿笔记本或者ipad出来,那么就不能用wifi了。这点希望可以改进一下吧。莫非是他们欺负我买不起iPad吗?你等着,我准备2018买个Pro给你看看。 意外与不足 服务人员的态度,的确是令人有一些担忧,不过都是年轻貌美的小姐姐。 总结 同时也可以关注我的从温哥华回国系列 厦门航空:从温哥华回国体验系列 美联航航空:从温哥华回国体验系列
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2018最新BC物业价值评估出炉 可在线查询

自去年1月的房屋价值评估后得到的数据显示, 低陆平原大部分地区的柏文价格上涨明显, 有地区的涨幅更高达百分之30. 但BC评估局认为, 大温地区的独立屋估价相对变化不大,对于独立屋业主算是好消息. 各市政府经常使用有关评估以便确定物业税. 现时公众可到bcassessment.ca查看2017年7月1日后的物业评估, 而各社区的物业估价变更将会在明日公布.
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长荣航空:从温哥华回国体验系列

背景交待 星空联盟金卡 机票为温哥华–台北-广州 个人的喜欢红眼航班,起飞为凌晨12点半 长荣航空2017年12月30日截至,是使用波音777执飞,座位是3-3-3排列。 下面就是长荣航空的飞行体验,以前的文章,我应该也说过,本人屌丝一枚,也没有什么高大上的商务舱体验,这里基本上是为最基本的体验。我想也是适合大多数人吧。文章还是按照我以前写的套路一样。 座位空间 座位是31-32腿部空间,18.5的宽度,也算是普普通通.作为一个屁民屌丝,没有选择座位的权利。应该也没有办法升级到Elite. 整体来说,对于170的我,位置还是不错的,至少脚步的空间可以接受。 食物 我其实都不知道为什么我要写这一个部分。说的好像食物会有差别的样子。不过呢EVA的食物,我觉得还是可以接受的,但是你说有啥好的呢?我觉得以下几点值得肯定吧。提供了一封印刷精美的菜单,方便进行选择。而且勺子,叉子和刀是金属的。这点可以再次回收,避免了污染。—-其实我想说会不会有人就这样带回家了。 飞行体验 其实并不是第一次坐长荣的航班,这应该是第二次了。似乎华荣换了飞机,不过这不是重点,我先来说一下我的体验吧。毕竟坐过了那么多的飞机,多少也有一些自己的感受吧。作为星空联盟的金卡,我是可以去加航的休息室的,但是,加航的休息室,真的是没有什么好吃的,只不过相比较而言比较大。说起来,温哥华的机场其实感觉没有几个休息室吧。重点还是说一下华荣的飞行体验。 设备的保养,我只能说一般般。不过也是有亮点的,这次能感觉到的,虽然没有发放过夜包,但是厕所里面有一次性的眼罩和耳塞提供给客人。其次呢,尽然还有一次性的牙刷牙膏,你要知道,这个在国外的一些酒店都不提供了。然后我很惊奇的看到长荣尽然在厕所里提供了。方便客人刷牙,然后下飞机的时候一嘴的口臭。Nice。 其次服务人员的素质,我觉得还是不错的,利索干脆,这点北美的航空公司真的没有办法比。 飞机是由Wifi的只是我没有机会去体验,不过似乎会跳转到T-mobile上去。 意外与不足 整体来说EVA的体验还是ok的,我也来说下我觉得的缺点吧。因为我等到最后才登机,结果到了位置后,手提包尽然没有地方放了。其实这种情况是可以避免的,比如说Check in的时候就严格要求,登机的时候,看到客人超过额外的行李,就要求托运。比如说一个背包,一个手提包是上限了吧。而且一些客人的行李,可以转为托运,如果发现飞机比较满的话。我记得美国的一些航空公司会提醒的。   总结 整体来说,如果让我再次飞长荣,在价格稍微贵一点点的情况下,我觉得长荣是可以选择的。服务人员也算是到位,而且服务人员的素质也很不错。虽然说不是直飞,但是是红眼航班,只需要在台湾稍微休整下就可以再次飞上路了。我觉得还是很不错的。而且说老实话,台北桃园机场真的是一个不错的机场。不仅仅商店多,而且配置了一系列台湾或者中国文化相关的设计,我建议大家去看看。虽然没有上海北京的机场大,但是却是值得一逛的机场。非要说的话,大概是因为用心了。 同时也可以关注我的从温哥华回国系列 厦门航空:从温哥华回国体验系列 美联航航空:从温哥华回国体验系列 东方航空:从温哥华回国体验系列 长荣航空:从温哥华回国体验系列 国泰航空:从温哥华回国体验系列
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我对小米会员的看法

其实问题很简单,本身我已经为你的系统和硬件付费了。为什么你还一直用广告恶心我呢?我觉得这个才是问题的关键点。去除广告不说,小米会员真的那么美好吗? 我手里是有在用小米手机的,小米5X。所以我也是一个小米的用户。 问题一收费的问题,内测9.9,之后219每个月。那么请允许我以219做一个算术题。一部手机你准备用多久?2年?那么以小米6为参考,你使用两年,你的手机成本是多少呢?全网通版4+64G 2299+219*24=2299+5256=7555. 请问,为什么我不买一个不带广告的iPhone 8 64G的呢?显然很多人说了,219只是为了广告宣传,相信以后的价格会保持常态9.9. 那好,我们再来算一笔帐。得到了什么。系统去广告是被骂的最多的,唯一我个人觉得稍微有一些用处的是空间变成了10G,可是我的手机都有64G了,你10G不觉得很鸡肋吗?此外,多看,有品,对我来说,有,或者没有,没有意义。那么问题回来了。国际用户你是怎么对待的?这种销售策略既有可能把小米自己推向风口浪尖。这些送的东西,如同鸡肋。但是却让客人不舒服了。嗯,让竞争对手有了话题,小米手机都有广告的。得不偿失吧。 其次,我们其实可以看到,小米的手机一直再增加价格,这点我们可以理解。毕竟成本上升,而小米给我们带来了不错的体验。但是现在,却让我们吃了一个死苍蝇很不舒服。为什么呢?很多人拿QQ来比较,但是人家一开始是免费的。而小米,我付过钱了。就好像你买了冰箱,每次拿东西的时候,冰箱还会播一段广告,你可能会感受,毕竟便宜,我也就忍着吧。但是有一天,冰箱厂商说,亲,每月加钱免广告费,还送我们商场的打折券哦。我心中会觉得,那我为什么不一开始就买大品牌,虽然贵一些,但是牌子摆着呢。 再来看看你得到了什么。 专属主题,有多少必要? 增加了10G云服务空间,姑且算有用,但是依旧不够用。 有品福袋,真的可以帮你节省多少?数字游戏而已 书币,也许对一些人有用吧。 那么价值9.9元,不说去广告,你认可吗?我觉得我认可。(但是219,我肯定觉得疯了)但是我会花钱吗?应该不会。因为这些并非刚需。 问题回来了,我觉得小米会员,本身,是可以的。去广告,其实可以当作一个惊喜。我觉得没毛病,我想说,如果保持在9.9元每月,新机发售,一年以上的小米会员优先抢购。这个福利,也许更让人开心吧。比如说小米7,2年以上的会员优先买,然后1年以上的第二批,新会员第三批,普通用户第四批。也许会成为杜绝黄牛的方式。不过对小米来说,黄牛才是财神爷吧。
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加软木被征惩罚关税 贺谨争取上诉

美国国际贸易委员会(USITC)周四裁定,该国有足够证据支持对加拿大软木征收反补贴税(countervailing duty),至于反倾销税(anti-dumping duty)部分,美国当局则缺乏“关键证据”以证明加方曾向美倾销软木,因此该税并没有追溯效力;不过,卑诗省长贺谨(John Horgan)表示,美方以上裁决仍然对加国林木业者极不公平。 贺谨指对加国林木业极不公平 贺谨说,今年4月28日,美国宣布对加拿大软木开征反补贴税及反倾销税,加国提出上诉,而据美国国际贸易委员会在周四发表的调查结果指出,加国补贴软木出口,对美国林木业者造成“实质损害”(material injury),因此美国有理由支持对加国软木开征反贴贴税。 贺谨说:“卑诗正与联邦和其他省政府,以及林木企业密切合作,致力争取循各可行途径上诉。我们已向世界贸易组织(WTO)提出上诉,并已向北美自由贸易协定(NAFTA)仲裁机制呈递上诉通知。我们相信独立仲裁机制将会裁定,美国针对加拿大的有关指控,无论在目前或过去均没有事实根据。”加国每年输美的软木约一半产自卑诗,而木林工业在本省雇用6万人。 在北美自由贸易协定本身的未来预期不明朗的情况下,贺谨的上诉有多少的实质上的意义呢?可以看到未来,加拿大的软木企业势必需要开拓新的市场。这和加国政府频频和中国释放善意也有关系。未来的木材市场的走向值得我们关注。
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