磊语

CPA的课程是真的越来越变态了。我已经觉得到了令人发指的阶段了。所以呢，我决定一定要给自己放一个假。十月份，我想去越南！我准备慢慢更新这篇文章。想去越南，是因为那部电影”情人”.我想去范老五老街闲逛，到堤岸区发呆，又或去湄公河渡口等待某一个刹那，我想寻找到小说中遗留的丝丝浪漫与忧伤。文章是陆陆续续写的，其实我加入了一些自己的感受，本地人有热情的，也有狡诈的。但是整体来说，我还是觉得不错。但是这个城市背负了太多的过去，我们是为了去看过去，只是未来，我觉得胡志明也许会失去曾经的印记，以一个新兴城市的模样展现出来，但是我不觉得，这是我愿意看到了。下面我就说说我的感受，希望对大家有用。 越南签证 电子签证以前没有申请过，说老实话，其实越南的电子签证还是很乱的。 我在网络上找了下，似乎电子签证最适合我的情况，因为不需要专门跑一次大使馆(不知道温哥华有没有大使馆）.然后在网络上找了一些游记，似乎电子签证需要找专门的代理进行处理。这里我选择文章中推荐的，http://vietnamvisapro.com/index.php 只需要10美金，还是很便宜的。就你了。（当然你可以用我大淘宝，更牛叉） 填写的信息相对比较简单，姓名，生日，出发时间，国籍之类的，然后我选择通过Paypal来付款，为什么呢，因为我真担心这样的网站的安全性。然后就收到一份确认信，下面的信息，我感觉比较有用，就发上来了。 When you receive the visa letter (PDF or JPG file), please follow the guidance below:   1)  Check your detail information on

昨天被SFU的同学刷屏了，今天赶紧，发一些别的新闻来消化下，不要以为你是SFU毕业就牛了，下面我们就来说一下另外一个大牛—BCIT。如果说起BCIT大家应该会想起工科的专业，比如说修汽车，修房子，修飞机，但是它就是傲娇，我们来讨论下商科吧。 卑诗统计局（BC Stats）在去年发表了新一份大专毕业生的就业状况报告，统计出2013年毕业生投身社会两年后的薪酬水平和就业情况。 报告就卑诗省内9间专上学府的工商管理毕业生进行比较，发现卑诗理工学院（BCIT）毕业生赚取的年薪最高，达73,695元，较排第二的汤普森河大学（Thompson River University）的56,538元，多出超过1.7万元，而其馀7间学府的毕业生年薪都介乎在46,667元至55,699元之间，相对上差距没那么大。着名大学西门菲沙大学（SFU）工商管理系毕业生年薪为52,736元，属于中等水平。 另外在就业率方面，BCIT亦名列前茅，比率高达96%，是9间学府之冠。排第二的是菲沙河谷大学（Fraser Valley University），就业率有95%。数据亦指出，无论是年薪抑或就业率，排行首三位都不乏大学或学院，显示并无哪一边是特别优胜。 BCIT在年薪和就业率方面都较其他学府理想，相信是因为BCIT的课程属职业导向，专为学生毕业后找工作而设计，因此能够做出较高的就业率。数据只显示大专生毕业后两年的状况，对于一般「打工仔」来说，只是事业的起步，未能反映他们升职后的薪酬水平。他说，工商管理出身的学生，想有较好晋升机会的话，拥有大学学历的确会比较优胜，薪酬自然亦会因此而提高，所以他估计同一批学生再工作多几年后，在薪酬差距上会出现逆转。而且呢，工商管理相关的行业和职位广泛，上至管理高层，下至文员都属于工商管理，收入方面也有很大的差别，因此难以单靠平均年薪来分析。BCIT讲求技术应用，不少雇主因而聘用，在就业方面会较有保障。不信你看年薪排榜尾的兰加拉学院（Langara College）其实也超过4.6万，对于毕业后两年的学生来说，已经是很不错的收入。其实另外还要考虑，很多就读BCIT的人都是已经拿到移民身份的同学，我不多说什么。SFU和UBC的同学刚毕业，其中国际学生很多，回国开创全新的事业，岂是你们能懂？

网络上看到一篇关于以前的学校的信息，所以就转过来了。

Fido 继 Rogers之后也出信用卡了。也是和Rogers Platinum MasterCard一样是Master品牌。此外这个卡提供1.5%的Cash Back，然后4.0%的cash back如果你是在海外消费的。不过不要开心太早了。虽然我在标题上面写了No Foreign Transaction Fees，但是我也说明了是另外一种意思的。因为这张卡是有2.5%的 Foreign Transaction Fees，但是和4%的cash back相抵消，也就是1.5%了，和在国内消费没有差别了。所以我说是另一种意义上的。而Rogers Platinum MasterCard也会采取这种方式。 FIDO MASTERCAR 特点 无年费 所有的消费1%的cash back 如果付Fido，或者Rogers的固定的账单 1.5%的Cash Back 2.5%的Foreign Transaction Fees

对于Tax-Free Savings Account (TFSA)，大家都不陌生。而且很多人都以为TFSA是绝对免税的，正因为这样子，很多Day Trader以此来避税，那么风险来了，其中有风险吗？

很多人和你说保险公司不会破产，这个也不完全，但是这毕竟就是一个风险的游戏。保险公司肯定是要保证自己赚钱，才会一直做下去的。但是如果真的遇到危机，该破产的还是应该会破产。

这是一个好消息吗？我并不觉得。先来看看新闻的本身吧。

这周，最火的依旧是Pokemon，连带着任天堂的股票也一冲上天。可是我只是在想，Pokemon Go的未来在哪里呢？其实我开始觉得可以做空任天堂的股票了。 另外一个高频词应该就是南海仲裁了，然后一群人在那边说抵制这个抵制那个，其实我觉得这些人都没有想明白，这个世界是一体化，全球化的。你已经很难分清这款东西是否是国货了。理性的来看，连华为不是都有很多部件是来至日本吗？是否以后都不要买华为手机了呢？并不是这样的。全球化的情况下，我觉得我们更应该做的是走在世界的前列，让中国的技术，资本可以掌控世界。 今天其实还是挺累的。最累的是心累吧，这周其实没有做什么的。更多的是去玩Pokemon了，不过下周要又要开始上课了。感觉淡淡的忧伤。这周去尝试了牛角，烤肉的味道还是不错的。值得推荐。我们这次去的是牛角Vancouver店，此外在Broadway那边还有一家店食物新鲜，而且场地也比较大。只是最近懒得重新去写一篇，下次再更新吧。 最后想要说一下，Stanly Park的风景，真的挺不错。建议玩游戏的朋友，也可以放下手机，去看一下风景。等级是虚拟的，但是所走过的路，所看的风景，所遇到的人，却是真实存在的。他们会成为你人生的一片记忆，喜悦和懊恼，与人分享，你才不会无聊。

这个新闻是2015年发布的，原文地址是http://news.mydrivers.com/1/431/431412.htm。其实全球化的现在，已经很难区分这是哪里货了。所谓的抵制日货，也只不过是一群人的自我满足而已。 在上个月发布P8的时候，华为率先采用索尼的IMX278传感器，全新RGBW感光元件也给人留下了深刻印象。 其实除了手机，华为同时也是基本通信设备的大厂，而在元器件的采购上，日本零件占据了很重要的地位。 来自日经BP的报道称，华为日本法人王剑峰做题在出席记者会时表示，他们在日本的零件采购额将提高30%，主要涉及手机显示屏、内存以及光学部件。“利用日本（零部件厂商）的技术实力，将提高华为产品在全球的竞争力”，王剑峰说道。 据悉，去年华为在日的采购额是2088亿日元（约合人民币107亿），已经是2012年的两倍，而在提出今年销售1亿部的目标之后，器件需求量显然会随之“上涨”。 其实不仅仅是华为，小米，魅族也是一样的情况。我们抵制的不是日货，而是更宽广的全球市场。上文说的是P8，P9的话，有部分的屏幕时夏普屏，还有一部分是LG。其他的零部件我不知道，但是我只能说，这个世界是开放的。

对于经常出行的人来说，加拿大航班票价下降是一个惊喜的消息，不过实际上这并不意味着所要支付的飞机票价也要跟着下降了。因为各航空公司都将陆续出台更昂贵的附加费用标准，包括行李托运费、机场建设费等都会涨价。 根据加拿大统计局的最新数据，加拿大境内及国际航班票（airline fare）的总平均价格在2015年第三季度时，为248.70元，比2014年同一时期下降了1.7%。这个数据是根据Air Canada、WestJet以及Air Transat提供的航班资料统计而来。 单从数据上来看，加拿大航班票价的确下降了，但为什么许多人出行时仍感觉到机票价格非常昂贵？那是因为航班公司提升了其他的附加费用，包括机场建设费、行李托运费等，各方面都被做了调整。而这些钱累积起来再加上税费，就让机票总价变得高昂。 例如早前WestJet航空公司提出了经济舱乘客出行时，第一个托运行李箱就必须收费至少25元的规定，这项规定影响到了国内航班以及国际航班的所有乘客。 这项举措出台后，其他航空公司纷纷效仿。Air Canada后来也对国内航班乘客以及飞往美国或加勒比乘客的第一件托运行李收费至少25元。Air Transat也将在今年11月时开始就做这项收费。 行 李托运费上涨的内容还不止于此，今年Porter Airlines率先将第一件托运行李的价格从25元涨到了27.5元。如果乘客在抵达机场前还没有付清这笔费用，将被另外罚款十元。该航空公司表示，航 班票下降，已经给乘客们节约了很多钱，目前还没有收到乘客对此的任何负面评价。 不过乘客Pat Renahan表示，她对这项规定一点也不满意，因为她出发前查询了行李托运费，她的行李箱要被收取税后31元的费用。Renahan认为这非常可笑，因为她要外出六周，所有的行李不可能都放在一个随身包里。 另外，将在本月底启航的新叶航空（NewLeaf Travel）所收取的行李托运费用更高。尽管该航空公司主推低价航班票，但在一些享受票价优惠的美国航班上，该公司收取的随身行李费用从31.5元到92元不等，托运行李费用也从26.25元到80.5元不等。 一些航空公司的涨价也不止在这一个方面，例如座位选择、使用枕头和耳机等也都被列入收费范畴。 而WestJet还提出了取消免费飞机餐的做法，如果要在飞机上用餐，都需要另外收费。该公司发言人表示，由于航班票价非常低廉，取消统一的飞机餐可以让人们做更加自主的选择，而不需要为自己不想要的服务付费。 来源：头条ABC